+30% Resistencia Fadiga Fibras Continuas Automotivo & Aeroespacial

Rosca Laminada em Parafusos Especiais

Rosca laminada (rolada) oferece ate 30% mais resistencia a fadiga que rosca cortada. As fibras do aco permanecem continuas, aumentando durabilidade em aplicacoes com cargas ciclicas. Essencial para automotivo, aeroespacial e fixadores de seguranca.

O que e rosca laminada e por que e melhor?

Rosca laminada (ou rolada) e formada por deformacao plastica sem remocao de material. Rolos pressionam o blank, deslocando metal para criar os filetes. Resultado: fibras do aco continuas (nao cortadas), superficie encruada mais dura, +30% resistencia a fadiga, melhor acabamento superficial. Padrao em fixadores classe 10.9 e 12.9 para automotivo e aeroespacial.

Verificado por especialista
Ref: CotaFix Fabricante
Beneficios

Por Que Especificar Rosca Laminada

Vantagens tecnicas sobre rosca usinada/cortada

+30% Resistencia a Fadiga

Fibras do aco permanecem continuas ao longo do filete, sem pontos de concentracao de tensao. Critico para cargas ciclicas.

Superficie Encruada

A deformacao plastica endurece a superficie dos filetes (encruamento), aumentando resistencia ao desgaste e dureza superficial.

Melhor Acabamento

Rugosidade Ra tipica de 0.8um vs 3.2um da rosca cortada. Superficie mais lisa reduz atrito e melhora vedacao.

Maior Resistencia a Corrosao

Superficie compactada sem exposicao de graos internos. Menor area superficial para inicio de corrosao.

Producao Mais Rapida

Processo de conformacao e mais rapido que usinagem. Ideal para grandes volumes com custo reduzido.

Sem Desperdicio de Material

Nao ha remocao de cavaco. O material e deslocado, nao removido, otimizando uso da materia-prima.

Comparativo

Rosca Laminada vs Rosca Cortada

Caracteristica Rosca Laminada Rosca Cortada/Usinada
Resistencia a fadiga +30% superior Referencia
Fibras do material Continuas (deformadas) Interrompidas (cortadas)
Dureza superficial Aumentada (encruamento) Igual ao nucleo
Acabamento (Ra) 0.8 - 1.6 um 1.6 - 3.2 um
Desperdicio material Zero (conformacao) Cavaco gerado
Velocidade producao Alta (grandes lotes) Media
Geometrias especiais Limitado a padroes Qualquer geometria
Lotes pequenos Custo setup rolos Mais economico
Aplicacoes

Quando Especificar Rosca Laminada

Setores e aplicacoes onde rosca laminada e essencial

Automotivo

Bielas, suspensao, motor. Classes 10.9/12.9 com rosca laminada obrigatoria.

Aeroespacial

Estruturas, motores. Requisitos de fadiga extremos.

Energia Eolica

Torres e naceles. Cargas ciclicas por decadas.

Ferroviario

Fixacao de trilhos. Vibracao constante.

Estruturas Metalicas

Conexoes criticas. ASTM A325/A490.

Equipamentos Rotativos

Eixos, flanges. Cargas dinamicas.

Duvidas

Perguntas Frequentes

Rosca laminada pode ser feita em qualquer material?
Na maioria. Acos carbono e liga sao ideais. Inox austenitico (304, 316) tambem, porem com maior desgaste de ferramental. Materiais muito duros (Inconel, titanio) geralmente requerem rosca usinada.
Rosca laminada custa mais?
Depende do volume. Para grandes lotes (+1000 un), rosca laminada e mais economica. Para lotes pequenos, o custo de setup dos rolos pode nao compensar vs rosca usinada.
Como especificar rosca laminada no desenho?
Indique no desenho: "Rosca M10x1.5 - 6g - LAMINADA" ou adicione nota: "Rosca deve ser formada por laminacao (rolled thread)". Para normas automotivas, geralmente ja e requisito implicito para classes 10.9+.
Voces fazem laminacao apos tratamento termico?
Sim, quando especificado. A laminacao apos tempera e revenimento (tratamento termico) maximiza a resistencia a fadiga. E o processo padrao para parafusos classe 10.9 e 12.9 de aplicacoes criticas.

Precisa de Parafusos com Rosca Laminada?

Fabricamos parafusos especiais classes 8.8 a 12.9 com rosca laminada para maxima resistencia a fadiga.

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