Fixadores para Indústria Automotiva
A CotaFix é fabricante de parafusos especiais para automotivo com soluções certificadas para montadoras e fornecedores tier 1/2/3 • Rastreabilidade PPAP completa • Classes 8.8, 10.9, 12.9 • Certificações IATF 16949, VDA 6.3, Q1 Ford
IATF 16949
Certificação automotiva
PPAP Level 3
Rastreabilidade completa
Classe 12.9
Alta resistência mecânica
Q1 / VDA
Aprovações OEM
🔧 Desafios da Cadeia Automotiva
Fornecedores e montadoras enfrentam requisitos técnicos extremamente rigorosos:
Aprovação PPAP e Documentação
Problema: Montadoras exigem PPAP nível 3 com certificados de materiais, ensaios dimensionais, mecânicos, e análise de sistema de medição (MSA)
Solução: Fornecemos pacote PPAP completo: PSW (Part Submission Warrant), certificados de material com heat analysis, relatórios dimensionais com Cpk >1.67, ensaios mecânicos certificados
Materiais: Certificado IATF 16949, Heat analysis por lote, Relatório dimensional CMM, Ensaios mecânicos ISO 898
Tolerâncias Dimensionais Apertadas
Problema: Sistemas de montagem automatizados exigem tolerâncias de ±0.03mm em diâmetro e ±0.05mm em comprimento. Variação causa retrabalho ou parada de linha
Solução: Utilizamos fabricação controlada por SPC com inspeção 100% automatizada (visão computacional + CMM). Cpk >1.67 garantido
Materiais: Parafusos com tolerâncias 6g, Inspeção CMM 100%, Controle SPC em processo, Rastreabilidade por hora
Resistência Mecânica e Fadiga
Problema: Fixadores estruturais (chassis, suspensão, motor) sofrem cargas dinâmicas e vibração contínua por 15+ anos. Falha causa recall milionário
Solução: Fornecemos parafusos classe 10.9 e 12.9 com ensaios de fadiga (2M ciclos), análise de fratura e tratamento térmico certificado
Materiais: AISI 1038/1045 tratado, Classe 10.9 (Rm 1040 MPa), Classe 12.9 (Rm 1220 MPa), Teste fadiga VDA 235-101
Resistência à Corrosão Severa
Problema: Componentes expostos (chassis, rodas, escapamento) sofrem ataque de sal, água, lama e temperatura (-40°C a +150°C)
Solução: Aplicamos tratamentos avançados: Geomet 500h+, Dacromet classe A, zincado + selante, fosfatização + pintura eletroforética
Materiais: Geomet 321/500, Dacromet 320/500, Zincado bicromático 8-12µm, Fosfato mangânes + e-coat
Travamento e Retenção de Torque
Problema: Vibração veicular causa afrouxamento de parafusos. Perda de torque >10% não é aceitável
Solução: Oferecemos sistemas de travamento certificados: patch químico (Nylok, Loctite), insertos metálicos, arruelas de trava (Nord-Lock, Schnorr)
Materiais: Patch Nylok ou Loctite, Porcas prevailing torque, Arruelas Nord-Lock, Parafusos flangeados
Compatibilidade Eletroquímica
Problema: Contato entre metais dissimilares (alumínio/aço) causa corrosão galvânica e falha prematura em carrocerias modernas
Solução: Utilizamos isolação galvânica: parafusos com coating isolante, arruelas isoladas, parafusos de aço inox A2/A4 para alumínio
Materiais: Inox A2/A4 (não galvânico), Parafusos com e-coat isolante, Arruelas de nylon isolantes, Coating de zinco-níquel
🔩 Produtos para Indústria Automotiva
Fixadores especializados para cada sistema veicular:
Fixadores Estruturais de Chassis
Alta resistência para estrutura e segurança veicular
Parafusos Estruturais Classe 10.9/12.9
Especificações:
- M8 a M16x50-120mm
- Classe 10.9 (Rm 1040 MPa) ou 12.9 (Rm 1220 MPa)
- Geomet 321 ou Dacromet 500h
- Tolerância 6g
Aplicações:
- Fixação de longarinas
- Conexão de chassis
- Suporte de motor e transmissão
- Fixação de berços de suspensão
Ensaios de fadiga 2M ciclos obrigatórios. PPAP nível 3. Rastreabilidade heat number.
Parafusos Flangeados com Serrilhas
Especificações:
- M8 a M12x25-60mm
- Classe 8.8/10.9
- Flange integrado com serrilhas
- Geomet ou zincado
Aplicações:
- Fixação de componentes de chassis
- Montagem de cross members
- Fixação de suportes
- Aplicações com vibração
Flange com serrilhas distribui carga e trava. Elimina arruela adicional.
Parafusos com Patch de Travamento
Especificações:
- M6 a M12x20-80mm
- Patch Nylok ou Loctite
- Classe 8.8 mínimo
- Torque prevailing 3-15 Nm
Aplicações:
- Fixação de componentes críticos
- Áreas com vibração intensa
- Montagem sem retrabalho
- Substituição em campo
Patch aplica torque de travamento sem comprometer resistência. Testado DIN 267-28.
Fixadores de Motor e Transmissão
Resistência térmica e mecânica para powertrain
Parafusos para Cabeçote (Cylinder Head)
Especificações:
- M8 a M12x80-150mm
- Classe 10.9/12.9
- Tratamento térmico controlado
- Alongamento medido <0.2mm
Aplicações:
- Fixação de cabeçote do motor
- Suporte de cárter
- Fixação de coletores
- Blocos de motor
Aperto em sequência e torque angular. Substituição obrigatória a cada desmontagem (TTY - Torque-to-Yield).
Parafusos com Revestimento Anti-Gripagem
Especificações:
- M6 a M10x20-60mm
- Coating MoS2 ou PTFE
- Classe 8.8
- Temperatura até 300°C
Aplicações:
- Fixação de coletor de escapamento
- Turbos e intercoolers
- Suportes de motor
- Componentes em alumínio
Coating lubrificante evita gripagem em altas temperaturas. K-factor 0.12-0.14.
Parafusos Prisioneiros de Motor
Especificações:
- M8 a M12x80-200mm
- Rosca contínua ou parcial
- Classe 10.9
- Extremidades chanfradas
Aplicações:
- Fixação de blocos de motor
- Suportes de transmissão
- Fixação de periféricos
- Montagem de cárter
Extremidades chanfradas facilitam montagem. Aperto com torquímetro hidráulico.
Fixadores de Suspensão e Direção
Cargas dinâmicas e segurança crítica
Parafusos de Roda (Wheel Bolts)
Especificações:
- M12x1.5 ou M14x1.5
- Comprimento 20-60mm
- Classe 10.9 mínimo
- Cabeça cônica 60° ou esférica
Aplicações:
- Fixação de rodas de liga leve
- Rodas de aço
- Espaçadores de roda
- Aplicações especiais
Zincado decorativo. Aperto 100-140Nm conforme veículo. Substituição a cada 50k km recomendada.
Parafusos de Suspensão Classe 12.9
Especificações:
- M10 a M16x60-120mm
- Classe 12.9 (1220 MPa)
- Geomet ou Dacromet
- Inspeção 100% ultrassônica
Aplicações:
- Fixação de bandejas de suspensão
- Pivôs e terminais de direção
- Suporte de amortecedores
- Barras estabilizadoras
Componente crítico de segurança. Ensaios de fadiga obrigatórios. PPAP full submission.
Porcas Auto-Travantes (Prevailing Torque)
Especificações:
- M8 a M16
- Insert de nylon PA6.6
- Temperatura -40°C a +120°C
- Torque travamento 3-20 Nm
Aplicações:
- Fixação de componentes de suspensão
- Barras de direção
- Links estabilizadores
- Terminais de direção
Insert de nylon resiste 15+ anos. Reutilização não permitida. Conformidade ISO 7042.
Fixadores de Carroceria e Acabamento
Estética e funcionalidade em carroceria
Parafusos Auto-Atarraxantes (Self-Tapping)
Especificações:
- #8 a #14 (4.0-6.3mm)
- Ponta tipo AB, B ou C
- Zincado branco ou preto
- Cabeça panela, chata ou sextavada
Aplicações:
- Fixação de painéis internos
- Revestimentos de porta
- Forros de teto
- Componentes plásticos
Ponta AB para metal 0.8-1.5mm. Ponta B para metal até 2.5mm. Tipo C para plástico.
Rebites Cegos (Blind Rivets)
Especificações:
- Diâmetro 3.2 a 6.4mm
- Alumínio/aço ou aço/aço
- Grip range 0.5-12mm
- Cabeça abaulada ou chata
Aplicações:
- Fixação de chapas de carroceria
- Painéis externos
- Reforços estruturais
- Acabamentos
Instalação com rebitadeira pneumática. Alta velocidade de montagem. Acabamento limpo.
Clips e Fixadores Plásticos
Especificações:
- Nylon PA6.6
- Temperatura -40°C a +90°C
- Push-in ou rosqueado
- Cores: natural, preto
Aplicações:
- Fixação de forros e acabamentos
- Painéis de porta
- Guarnições
- Componentes decorativos
Instalação e remoção rápida. Reutilizável em alguns casos. Conformidade VDA 278.
Fixadores de Sistema Elétrico/Eletrônico
Aterramento e blindagem EMI
Parafusos de Aterramento com Arruela Dentada
Especificações:
- M6x16 a M8x20
- Zincado ou inox A2
- Arruela star washer integrada
- Baixa resistência elétrica
Aplicações:
- Aterramento de chicotes elétricos
- Massa de componentes eletrônicos
- Conexão de baterias
- Aterramento de ECUs
Dentes da arruela perfuram oxidação. Resistência <0.1Ω. Aperto 8-12Nm.
Parafusos com Coating Condutivo
Especificações:
- M5 a M8
- Zincado condutivo ou latão
- Baixa impedância <0.05Ω
- Cabeça sextavada ou panela
Aplicações:
- Fixação de blindagem EMI
- Conexões elétricas
- Barramentos de potência
- Aterramento de carcaças
Evita acúmulo de carga estática. Conformidade EMC. Aprovação ISO 7637.
❓ FAQ - Fixadores para Indústria Automotiva
Vocês possuem certificação IATF 16949?
Sim, possuímos certificação IATF 16949:2016 válida com auditorias anuais de manutenção. Nosso sistema de gestão da qualidade é auditado por organismo certificador acreditado e atende todos os requisitos para fornecimento automotivo (SPC, MSA, FMEA, APQP, PPAP, controle de processo).
Como funciona o processo de aprovação PPAP?
O PPAP (Production Part Approval Process) é realizado em 5 níveis. Para automotivo, geralmente solicitam nível 3: enviamos PSW (Part Submission Warrant) assinado + certificados de material com heat analysis + relatórios dimensionais com Cpk >1.67 + ensaios mecânicos + amostras iniciais identificadas. Prazo médio: 4-6 semanas após primeira amostra aprovada.
Qual a diferença entre classe 8.8, 10.9 e 12.9?
Classe 8.8: Resistência à tração 800 MPa, escoamento 640 MPa - uso geral automotivo. Classe 10.9: 1040 MPa / 940 MPa - aplicações críticas (chassis, suspensão, motor). Classe 12.9: 1220 MPa / 1100 MPa - máxima resistência para componentes de segurança e cabeçotes. Marcação obrigatória no cabeçote.
Fixadores de suspensão precisam de teste de fadiga?
Sim. Componentes de suspensão e segurança exigem ensaio de fadiga VDA 235-101 com mínimo 2 milhões de ciclos sem falha. Teste é destrutivo em amostras representativas. Relatório completo com curvas S-N é fornecido na aprovação PPAP. Ensaio realizado em laboratório acreditado.
Qual tratamento anti-corrosão para chassis exposto?
Para chassis e componentes estruturais expostos, recomendamos Geomet 321 (500h salt spray) ou Geomet 500 (1000h). Alternativas: Dacromet classe A ou zincado bicromático + selante (240-480h). Fosfatização + e-coat também é usado em subframes pintados. Geomet é preferido por OEMs por não afetar dimensões (8-12µm).
O que são parafusos TTY (Torque-to-Yield)?
TTY (Torque-to-Yield) são parafusos de cabeçote de motor que são apertados até o limite de escoamento usando método de torque angular. Isso garante força de aperto uniforme. Não podem ser reutilizados - substituição obrigatória a cada desmontagem. Especificação de aperto: torque inicial + ângulo (ex: 50Nm + 90°). Material: classe 10.9 ou 12.9 com tratamento térmico controlado.
Como funciona o patch de travamento (Nylok/Loctite)?
O patch de travamento é uma camada de polímero (Nylok sólido ou Loctite líquido) aplicada nas roscas que gera torque de travamento (prevailing torque) de 3-15 Nm, impedindo afrouxamento por vibração. Não compromete resistência mecânica. Testado conforme ISO 2320 e VDA 235-203. Temperatura de operação: -55°C a +150°C. Instalação única - não reutilizar.
Qual o prazo de entrega para componentes automotivos com PPAP?
Para novos produtos com PPAP: primeira amostra em 3-4 semanas, aprovação PPAP em 4-6 semanas após amostra OK. Para produtos aprovados em série: estoque permanente para entregas JIT (just-in-time) com lead time de 1-5 dias. Sistema Kanban com entregas programadas conforme pull do cliente.
🤖 Soluções Certificadas para Indústria Automotiva
Nossa IA especializada analisa sua aplicação automotiva e recomenda fixadores com classe de resistência adequada, tratamento anti-corrosão certificado e documentação PPAP completa. Conformidade garantida com IATF 16949, ISO 898, VDA e requisitos OEM.
- ✅ Certificação IATF 16949 válida
- ✅ PPAP nível 3 ou 5 completo
- ✅ Classes 8.8, 10.9, 12.9 certificadas
- ✅ Tratamentos premium (Geomet, Dacromet)
- ✅ Rastreabilidade total com heat number
- ✅ Entrega JIT e sistema Kanban